ഹോട്ട് റോൾഡ് അലോയ് വാട്ടർ ടാങ്ക് കണ്ടെയ്നർ ഉപയോഗിച്ച സ്റ്റീൽ ബോയിലർ പ്ലേറ്റ് A516-70
Q460 ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ലോ-അലോയ് സ്റ്റീലാണ്.Q460-ൻ്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയ രീതി: അതിൻ്റെ സ്റ്റീൽ നമ്പർ "Q" ഉപയോഗിച്ച് പ്രിഫിക്‌സ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അത് സ്റ്റീലിൻ്റെ വിളവ് പോയിൻ്റിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതായത്, വിളവ് ശക്തി.വിളവ് പോയിൻ്റ് മൂല്യം 460 എന്നത് 460 MPa യെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, മെഗാ എന്നത് 10 ൻ്റെ 6-ാമത്തെ ശക്തിയും Pa എന്നത് പ്രഷർ യൂണിറ്റ് പാസ്കലും ആണെന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന സംഖ്യ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.Q460 അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഉരുക്കിൻ്റെ ശക്തി 460 MPa ൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ ഉരുക്കിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയുള്ളൂ, അതായത്, ബാഹ്യശക്തി പുറത്തുവിടുമ്പോൾ, ഉരുക്കിന് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ആകൃതി നിലനിർത്താനും അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങാനും കഴിയില്ല.ഈ ശക്തി സാധാരണ സ്റ്റീലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.പൊതു ഗുണനിലവാര ഗ്രേഡ് ചിഹ്നങ്ങൾ യഥാക്രമം എ, ബി, സി, ഡി, ഇ എന്നിവയാണ്.കുറഞ്ഞ കാർബൺ തുല്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, Q460 മൈക്രോഅലോയിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ ഉള്ളടക്കം ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.നല്ല വെൽഡിംഗ് പ്രകടനത്തിന് സ്റ്റീലിന് തുല്യമായ കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മൈക്രോഅലോയിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ വർദ്ധനവ് സ്റ്റീലിൻ്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്റ്റീലിന് തുല്യമായ കാർബൺ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.എന്നാൽ ഭാഗ്യവശാൽ, ചേർത്ത കാർബൺ തുല്യമായത് ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇത് സ്റ്റീലിൻ്റെ വെൽഡിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം ദേശീയ സാമ്പത്തിക സാമൂഹിക വികസനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ഊർജ്ജ ക്ഷാമം, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ആഘാതം കാരണം, വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിലെ വൈരുദ്ധ്യം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.ഭാവിയിലേക്ക് ഉറ്റുനോക്കുമ്പോൾ, പ്രകൃതി, പരിസ്ഥിതി, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, സുരക്ഷ എന്നിവയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ അധിഷ്ഠിതമാണെങ്കിൽ മാത്രമേ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനം സുസ്ഥിരമാകൂ.
ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ളതുമായ സ്റ്റീലിൻ്റെ പ്രയോഗം ഒരു പ്രധാന വികസന ദിശയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതോടെ, പരമ്പരാഗത തണുത്ത സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയ രൂപീകരണ പ്രക്രിയയിൽ ഒടിവുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അൾട്രാ-ഹൈ സ്‌ട്രെംഗ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ ഹോട്ട് സ്റ്റാമ്പിംഗ് രൂപീകരണ സാങ്കേതികവിദ്യ ലോകത്ത് ക്രമേണ പഠിക്കപ്പെട്ടു - രൂപീകരണം, താപ കൈമാറ്റം, മൈക്രോസ്ട്രക്ചർ പരിവർത്തനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ പ്രക്രിയ, ഇത് പ്രധാനമായും വർദ്ധിച്ച പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയുടെയും കുറഞ്ഞ വിളവ് ശക്തിയുടെയും സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനില ഓസ്റ്റിനൈറ്റ് അവസ്ഥയിൽ ലോഹം.എന്നിരുന്നാലും, തെർമോഫോർമിംഗിന് പ്രോസസ് അവസ്ഥകൾ, മെറ്റൽ ഫേസ് പരിവർത്തനം, CAE വിശകലന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ഗവേഷണം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വിദേശ നിർമ്മാതാക്കളുടെ കുത്തകയാക്കി ചൈനയിൽ സാവധാനത്തിൽ വികസിക്കുന്നു.
സർവേയും സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും അനുസരിച്ച്, ചില ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്രയോഗം വികസിക്കുന്നു, ചില മോഡലുകളുടെ ബോഡി ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്രയോഗം 90% എത്തിയിരിക്കുന്നു.അമേരിക്കൻ അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ ഊർജ്ജ വകുപ്പിൻ്റെ ഗവേഷണമനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ മൂല്യം കുറച്ചാലും, അതിൻ്റെ ടെൻഷൻ പരമ്പരാഗത തണുത്ത പ്ലേറ്റിനേക്കാൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ ഡക്ടിലിറ്റി സാധാരണ ഉരുക്കിൻ്റെ പകുതി മാത്രമാണ്.
മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി രൂപപ്പെടുമ്പോൾ, അത് കഠിനമാക്കും.വ്യത്യസ്ത സ്റ്റീലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള കാഠിന്യം ഉണ്ട്.സാധാരണയായി, ഉയർന്ന കരുത്ത് കുറഞ്ഞ അലോയ് സ്റ്റീൽ 10% ൽ താഴെ, 20MPa കൊണ്ട് ചെറുതായി വർദ്ധിക്കുന്നു.ശ്രദ്ധിക്കുക: ഡ്യുവൽ ഫേസ് സ്റ്റീലിൻ്റെ വിളവ് ശക്തി 140 MPa വർധിച്ചു, 40% ത്തിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവ്!രൂപീകരണ പ്രക്രിയയിൽ, ലോഹം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി മാറും, സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്.ഈ സ്റ്റീലുകളുടെ വിളവ് ശക്തി സമ്മർദ്ദത്തിന് ശേഷം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുന്നു.മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉയർന്ന വിളവ് സമ്മർദ്ദവും ജോലി കാഠിന്യവും ഒഴുക്ക് സമ്മർദ്ദത്തിലെ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് തുല്യമാണ്.അതിനാൽ, ക്രാക്കിംഗ്, സ്പ്രിംഗ്ബാക്ക്, ചുളിവുകൾ, വർക്ക്പീസ് വലുപ്പം, ഡൈ വെയർ, മൈക്രോ വെൽഡിംഗ് വസ്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ രൂപീകരണ പ്രക്രിയയിലെ പ്രശ്നങ്ങളുടെ കേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ സവിശേഷതകളും സവിശേഷതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ലോഹപ്രവാഹം മാറ്റാനും ഘർഷണം കുറയ്ക്കാനും കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ (എച്ച്എസ്എസ്) വിള്ളലും അസമമായ ഘടനയും ഘടക സ്ക്രാപ്പ് നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉയർന്ന കിലോപൗണ്ട് ഫോഴ്‌സ് പെർ സ്‌ക്വയർ ഇഞ്ചിന് (Ksi) (വിളവ് ശക്തി അളക്കുന്നതിനുള്ള യൂണിറ്റ്), മെച്ചപ്പെടുത്തിയ റീബൗണ്ട്, വർക്ക് ഹാർഡനിംഗ് പ്രവണത, ഉയർന്ന രൂപീകരണ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തനം എന്നിവയെല്ലാം ഡൈയുടെ വെല്ലുവിളികളാണ്.
ലേസർ ടൈലർ-വെൽഡ് ശൂന്യവും തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ബോർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും
1. ടെയ്‌ലർ വെൽഡഡ് ബ്ലാങ്കുകൾ (ടെയ്‌ലർ വെൽഡഡ് ബ്ലാങ്ക്‌സ്, ടിഡബ്ല്യുബി) വെൽഡിംഗ് ഹീറ്റ് സ്രോതസ്സായി ലേസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിവിധ മെറ്റീരിയലുകൾ, വ്യത്യസ്ത കനം, സ്റ്റീൽ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം അലോയ് മുതലായവയുടെ വിവിധ കോട്ടിംഗുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു.
2. ലേസർ ടെയ്‌ലേർഡ് വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ള വലുപ്പങ്ങളുടെയും ശക്തി നിലകളുടെയും മെറ്റീരിയലുകൾ ന്യായമായും സംയോജിപ്പിക്കാനും ഭാഗങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഉപയോഗ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. വസ്തുക്കളുടെയും ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം പ്രക്രിയയെ ലളിതമാക്കുന്നു.ലേസർ തയ്യൽ ചെയ്ത വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഓട്ടോമൊബൈൽ ലൈറ്റ്വെയിറ്റിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് പല നിർമ്മാതാക്കളുടെ മോഡലുകളിലും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡോർ അകത്തെ പാനലുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ രേഖാംശ ബീമുകൾ, സൈഡ് പാനലുകൾ, ഫ്ലോർ പാനലുകൾ, വാതിലിനുള്ളിലെ എ, ബി, സി പില്ലറുകൾ, വീൽ കവറുകൾ, ട്രങ്ക് അകത്തെ പാനലുകൾ മുതലായവയിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. ടെയ്‌ലർ റോളിംഗ് ബ്ലാങ്ക്‌സ് (ടിആർബി), ഡിഫറൻഷ്യൽ കനം പ്ലേറ്റുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൻ്റെ റോളിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കമ്പ്യൂട്ടറിലൂടെ റോൾ ഗ്യാപ്പ് വലുപ്പത്തിൻ്റെ തത്സമയ മാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഉരുട്ടിയ നേർത്ത പ്ലേറ്റിന് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. റോളിംഗ് ദിശയിൽ ദിശ.ഇഷ്‌ടാനുസൃത വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതി.
4. എഞ്ചിൻ കവർ, ബി-പില്ലർ, ബോഡി ഷാസി, മോട്ടോർ സ്‌പെയ്‌സർ ഗൈഡ്, മിഡിൽ കോളം അകത്തെ പാനൽ, മഡ്‌ഗാർഡ്, ക്രാഷ് ബോക്‌സ് തുടങ്ങിയ ബോഡി ഘടന ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ പാനൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. കൂടാതെ ഓഡി, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ജിഎം, മറ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവയിൽ വിജയകരമായി പ്രയോഗിച്ചു.
5. ലേസർ ടൈലേർഡ് വെൽഡിംഗും തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളിലൂടെ സ്റ്റാമ്പിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ കനം മാറ്റുന്നു, കൂടാതെ ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷി ആവശ്യകതകളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇവ രണ്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, തയ്യൽ നിർമ്മിത ലേസർ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോജനം അതിൻ്റെ വഴക്കത്തിലാണ്, ഏത് സ്ഥാനത്തിൻ്റെയും വിഭജനവും വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ വിഭജനവും മനസ്സിലാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോജനം വെൽഡിംഗ് സീം ഇല്ല എന്നതാണ്, നീളത്തിൻ്റെ ദിശയിലുള്ള കാഠിന്യം താരതമ്യേന സൗമ്യമാണ്, ഇതിന് മികച്ച രൂപവത്കരണമുണ്ട്, ഉപരിതല ഗുണനിലവാരം നല്ലതാണ്, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത ഉയർന്നതാണ്, ചെലവ് കൂടുതലാണ്. താഴ്ന്ന.ലഗേജ്, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഷെൽ;ഓട്ടോമൊബൈൽ, ബസ് അകത്തെ മേൽക്കൂര, ഡാഷ്ബോർഡ്;സീറ്റ് ബാക്കിംഗ്, ഡോർ പാനൽ, വിൻഡോ ഫ്രെയിം മുതലായവ.
| ഉത്പന്നത്തിന്റെ പേര് | ഹോട്ട് റോൾഡ് അലോയ് വാട്ടർ ടാങ്ക് കണ്ടെയ്നർ ഉപയോഗിച്ച സ്റ്റീൽ ബോയിലർ പ്ലേറ്റ് a516-70 |
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് | Astm, Gb, Din, Jis, En, etc. |
| മെറ്റീരിയൽ | ബോയിലർ സ്റ്റീൽ |
| വലിപ്പം | കനം: 2-300 മിമി |
| വീതി: 1000-3000 മിമി | |
| നീളം: 1000~12000mm അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യാനുസരണം | |
| അപേക്ഷ | കെട്ടിട നിർമ്മാണം, പാലങ്ങൾ, വാഹന ഭാഗങ്ങൾ, നിതംബങ്ങൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പാത്രങ്ങൾ, ബോയിലറുകൾ, വലിയ ഘടനാപരമായ സ്റ്റീലുകൾ തുടങ്ങിയവ. |
| ഡെലിവറി നില | ഹോട്ട് റോളിംഗ്, നിയന്ത്രിത റോളിംഗ്, നോർമലൈസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യാനുസരണം |
| ഉപരിതലം | Hic, Ssc, Spwht, ആവശ്യാനുസരണം |
| സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | Bv,ഈശോ,Sgs,സി ... |
| പണമടയ്ക്കാൻ | t/t, l/c, West Union, etc. |
| ഡെലിവറി സമയം | നിക്ഷേപത്തിന് ശേഷം 15-20 ദിവസം, അളവ് അനുസരിച്ച് |
| പാക്ക് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഷിപ്പിംഗ് പാക്കേജ് അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യാനുസരണം |
